一般認(rèn)為,如果推力球軸承采用一端固 定,一端游動(dòng)的安裝方式,能夠消除附加的軸向載荷,可按照推力球軸承受純徑向載荷來(lái)進(jìn)行分析計(jì)算。

　　事實(shí),當(dāng)風(fēng)機(jī)主軸因溫度的變化導(dǎo)致軸向尺寸的伸縮或其他 原因給推力球軸承施加了一個(gè)軸向載荷時(shí),只有當(dāng)這個(gè)載荷達(dá)到一定的數(shù)值,游動(dòng)端的推力球軸承才會(huì)發(fā)生游動(dòng),使載荷不繼續(xù)增加。也就是說(shuō)軸向載荷不可能通過(guò) 推力球軸承的游動(dòng)完全消除。

　　雖然這個(gè)數(shù)值不大(其大小與推力球軸承外圈和推力球軸承座的配合情況有關(guān)),對(duì)于某些種類(lèi)的推力球軸承可以忽略不計(jì)。但對(duì)于雙列球面滾子推力球軸承和雙列球面球推力球軸承來(lái)說(shuō),在潤(rùn)滑條件和轉(zhuǎn)速不變的情況下由于向載荷的存在,使其兩列滾動(dòng)體受載不均。

　　受載較大的一列滾動(dòng)體與滾道的接觸應(yīng)力增大,加大了摩擦的作用,使推力球軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的熱量增加，這也和推力球軸承潤(rùn)滑脂選擇有一定的關(guān)系。另外軸向力的存在還會(huì)使一側(cè)受載滾動(dòng)體的數(shù)目增加,滾動(dòng)體與滾道的摩擦點(diǎn)增多,也會(huì)增加推力球軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的熱量。

　　主要由于這兩個(gè)原因,使推力球軸承的溫升過(guò)高。在這種情況下如果要使上述推力球軸承的溫升控制在規(guī)定的范圍內(nèi),必須設(shè) 法改善潤(rùn)滑條件或降低推力球軸承的轉(zhuǎn)速。