全球勁推電動汽車 各國電動平車百花齊放

　　據(jù)路透社報道，全球電動車產(chǎn)值雖然已達20億美元，但這與傳統(tǒng)汽車的1萬億美元的市場相比，卻顯得微乎其微。目前消費者對電動車的態(tài)度較為開放，開發(fā)商認為市場充滿機會。(1美元約合6.78元人民幣)

　　加拿大某公司日前宣布，已經(jīng)成功研發(fā)出以大麻纖維為車身，利用清潔電力為能源的新型環(huán)保汽車。

　　這款名為Kestrel的小車將在9月的溫哥華電動車交易展上亮相，其外殼比玻璃纖維更輕，比鋼材更有彈性，。公司主席納桑·阿姆斯特朗(Nathan Armstrong)說：“第一輛車明年出廠，但流行起來可能要4到5年。但我們希望到那時電動車能變得普及。”

　　新環(huán)保車速最高可達每小時90公里，每次充電可行駛160公里。多倫多電氣公司總裁史蒂夫·達拉斯(Steve Dallas)說“北美汽車平均行駛速度是30公里每小時，大部分行駛路程都在4公里左右，電動汽車完全沒問題。”

　　阿姆斯特朗的公司也曾考慮過洋麻和亞麻等材料，但最終選擇了大麻，因其產(chǎn)量更高，且水和殺蟲劑的耗費較小。工業(yè)用大麻也可用來制作紙張或紡織品，這與制造毒品的印度大麻品種不同。

　　阿姆斯特朗認為，由于經(jīng)濟危機，一些玻璃纖維停產(chǎn)，迫使汽車制造商尋求新的材料。

　　而大麻纖維擁有和玻璃同樣的構(gòu)造，且更為輕便。阿姆斯特朗說：“人們已經(jīng)開始對大麻環(huán)保車感興趣了。但仍要看供需關(guān)系走向如何。這是大麻環(huán)保車首次得到重視。”

　　然而，以大麻纖維為材料制作電動平車并非MotiveIn-dustries公司首創(chuàng)。福特公司1941年曾生產(chǎn)過一輛大麻車，但汽車工業(yè)在隨后的幾十年中更青睞鋼鐵車身。