由于生產(chǎn)車間或廠房地區(qū)的限制，在一些廠房的產(chǎn)品搬運(yùn)路線不是常規(guī)的直線型，出現(xiàn)了一些弧形、矩形和s型等非直線型路線，但是運(yùn)輸路線比較單一，噸位比較大，如果從生產(chǎn)成本方面考慮，轉(zhuǎn)彎式軌道平車是最優(yōu)選擇。

　　軌道平車可分為無(wú)軌膠輪軌道平車和軌道平車，無(wú)軌膠輪軌道平車行走方向靈活，可以隨意轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎式軌道平車是在電動(dòng)平車的基礎(chǔ)上增加了一套回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，從而使軌道平車轉(zhuǎn)向靈活，能適應(yīng)彎軌上行駛，可減少車輪同鋼軌的碰軌軋軌現(xiàn)象，能有效的延長(zhǎng)車輪及鋼軌的使用壽命。

　　有軌轉(zhuǎn)彎平車的價(jià)位較低，與國(guó)標(biāo)鋼軌配套使用時(shí)轉(zhuǎn)彎式軌道平車的承載能力更好，越來(lái)越受到更多用戶的喜愛(ài)和青睞。

　　不同的噸位和軌距轉(zhuǎn)彎半徑各不同，如1435mm軌距最小轉(zhuǎn)彎半徑20m;25噸以上1435mm軌距最小轉(zhuǎn)彎半徑30m;供電方式為KPD低壓軌道供電式或KPX蓄電池電動(dòng)平車。

　　實(shí)現(xiàn)邊走邊轉(zhuǎn)彎，同時(shí)可根據(jù)具體轉(zhuǎn)彎半徑和現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行量身設(shè)計(jì)和訂做，但最小轉(zhuǎn)彎半徑為15M，并且目前通過(guò)我公司工程師的設(shè)計(jì)以及研制，如果是90°轉(zhuǎn)彎，可配備旋轉(zhuǎn)電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，與軌道平車配套使用滿足一系列垂直轉(zhuǎn)彎要求。