軌道平板車主要由由車架系統(tǒng)、傳動裝置(主動輪對)、被動輪對、電氣控制等幾個部分組成。

　　軌道平板車的車架是用四根縱梁和若干根橫梁及鋪板焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，車架的縱梁和橫梁一般是采用大型槽鋼來焊接，采取八點承載，能夠均勻分配車架的受力。軌道平板車輪對上的扁擔軸承座通過螺栓與車架連接，能夠有效降低臺面的高度。

　　軌道平板車前后各設(shè)一個連接掛鉤，比便在必要的時候牽引其他平板車或被其他平板車牽引。軌道平板車兩側(cè)設(shè)置起吊孔便于吊運。

　　軌道平板車是利用電纜卷筒來供電的，它的輪軸采取絕緣措施，增加導電裝置，在軌道平板車上備有升壓變壓器。提供的電能經(jīng)電氣系統(tǒng)控制平車前進或后退運行。操作方式為用手持按鈕盒步行隨車操控。

　　軌道平板車的車輪和車軸間設(shè)有絕緣套和絕緣的內(nèi)外墊，絕緣套采用高機械性能的絕緣材料尼龍制成，車輪絕緣后就使軌道平板車能利用兩根軌道作為兩根導電軌。車軸材料為45#鋼調(diào)質(zhì)，車輪材料采用優(yōu)質(zhì)鑄鋼，車輪表面淬火，軸承為雙列向心球面滾子軸承，能自動補償車架的變形偏差。

　　軌道平板車的輪對通過扁擔軸承座安裝在車架橫梁下，每側(cè)用四個螺栓固定，這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺面高度，側(cè)向穩(wěn)定性、軸承承載能力提高，車架受力有利。