擇要：針對(duì)電動(dòng)平車拖纜式供電方式存在的題目，提出供電方式改造方案，先容改造主要內(nèi)容和工程實(shí)行，以及改造質(zhì)量要求。

　　關(guān)鍵詞：電動(dòng)平車 供電方式 改造工程

　　一、存在的問(wèn)題

　　電動(dòng)平車(參數(shù)見(jiàn)表1)采用拖纜式供電方式。電動(dòng)平車工作時(shí)拖動(dòng)電纜在3個(gè)作業(yè)區(qū)往復(fù)行走，由于載重>200t的運(yùn)輸車輛頻仍壓過(guò)電纜以及人員操縱不范例，招致電纜經(jīng)常被壓、拉斷，每月需調(diào)換近200m電纜，浪費(fèi)緊張，并且若電纜只是外部折斷，維修人員很難定位故障點(diǎn)。為此，2007年改造了電動(dòng)平車供電方式，思量到改用滑觸式供電方式可保留原有電機(jī)和車體電器控制箱，改造費(fèi)用低。

　　二、改造方案及實(shí)行

　　1.改造原理

　　供電控制箱降壓變壓器將380V變至36V，向電動(dòng)平車3根導(dǎo)電軌供電，36V經(jīng)過(guò)接電滑觸器導(dǎo)電塊引入平車升壓變壓器，升至380V提供平車電機(jī)。

　　2.車體改造

　　撤除車體原有電纜和卷線安裝，增長(zhǎng)升壓變壓器和3組(6個(gè))接電滑觸器。設(shè)置裝備擺設(shè)導(dǎo)電軌、供電控制箱和降壓變壓器。降、升壓變壓器采用容量10kV·A、36V/400V三相變壓器。改造后平車布局見(jiàn)圖1。

　　3.安置接電滑觸器

　　接電滑觸器布局見(jiàn)圖2，導(dǎo)向套固定在車體，導(dǎo)電柱在導(dǎo)向套中可自由升降，如許縱然導(dǎo)電軌存在高低不屈，也能領(lǐng)導(dǎo)電塊供電，每相安置1前1后兩個(gè)接電滑觸器。將導(dǎo)向套焊接在車架時(shí)要細(xì)致安置位置和三條導(dǎo)電軌中間位置對(duì)應(yīng)，偏差<10mm，利用電木作為導(dǎo)電柱和導(dǎo)電塊之間絕緣板 導(dǎo)電塊材質(zhì)為銅，正方形，四邊不倒棱，尖部朝前，以便軌道滑動(dòng)時(shí)可兼帶清除異物，使平車運(yùn)行更加順滑。

　　4.鋪設(shè)導(dǎo)電軌

　　選擇方案有：①將原鋼軌變?yōu)檫\(yùn)輸和導(dǎo)電兩用軌道，在鋼軌中間增長(zhǎng)1條導(dǎo)電軌。②在鋼軌之間鋪設(shè)3條條型鋼作為導(dǎo)電軌。

　　方案①需要挖出原鋼軌，重新打基礎(chǔ)做絕緣層，還要另鋪1條導(dǎo)電軌，車輪車軸均要拆卸加裝絕緣套、墊，施工難度大、工期長(zhǎng)、要求高。方案②3條導(dǎo)電軌的基礎(chǔ)和絕緣層可一起施工鋪設(shè)，省時(shí)省力，基礎(chǔ)深度也較淺，費(fèi)用較低。為此決定采用方案②鋪設(shè)導(dǎo)電軌，步驟如下。

　　(1)離軌距中間430mm的兩邊沿軌道方向進(jìn)行切割，在道軌內(nèi)挖出長(zhǎng)43.2m、寬860mm、深105mm的槽，倒入厚度30mm的水泥混凝土，混凝土干透后清除外貌異物和灰塵。再倒入厚度10mm的修建石油瀝青，灌溉瀝青要隨攤隨鋪拍實(shí)找平，石油瀝青作為導(dǎo)電軌和空中之間的絕緣層。為防止漏電，鋪設(shè)瀝青厚度肯定要均勻，不克不及漏鋪。電動(dòng)平車供電基礎(chǔ)見(jiàn)圖3。

　　(2)軌道安置。瀝青凝固后可鋪設(shè)軌道，先鋪好絕緣墊，如圖3將6m導(dǎo)電軌就位，查抄導(dǎo)電軌中間、軌距和程度度、絕緣是否合格，全部切合要求后將每根導(dǎo)電軌用膨脹螺栓固定，焊接。導(dǎo)電軌安置完畢，對(duì)其外貌進(jìn)行打磨除銹，使其具有精良的導(dǎo)電功能。

　　(3)絕緣關(guān)閉。用材料為10#修建石油瀝青和石英砂的瀝青砂漿給導(dǎo)電軌程度面外其他面做絕緣處置懲罰。瀝青砂漿灌溉溫度不得<100℃，灌溉時(shí)要將螺栓、螺母、墊圈、壓板、電纜等用瀝青砂漿關(guān)閉，并且要有肯定保護(hù)厚度。灌溉瀝青砂漿前，可在導(dǎo)電軌程度面刷1層機(jī)油，如許有利于清理灌溉時(shí)濺到導(dǎo)電軌程度面的瀝青砂漿。

　　5.質(zhì)量要求

　　1)導(dǎo)電軌之間絕緣電阻值≥10kΩ，導(dǎo)電塊和車體間絕緣電阻≥0.5MΩ。

　　(2)為防止產(chǎn)生渦流，從降壓變壓器至導(dǎo)電軌的電纜不克不及穿金屬管，要離開，單根穿硬塑料管。

　　(3)導(dǎo)電軌程度面要略高于空中5～10mm，防止導(dǎo)電塊碰撞空中，形成接地。

　　(4)導(dǎo)電柱在導(dǎo)向套內(nèi)必須可以或許靈活升降，定期清理導(dǎo)電塊和導(dǎo)電軌外貌油污，保持二者精良打仗。

　　電動(dòng)平車改用滑觸式供電方式后，杜絕了平車電纜頻仍被壓、拉斷的現(xiàn)象，減少了檢修工作量，低落了消費(fèi)成本，進(jìn)步了工作效率。

　　(5)施工情況宜選擇在5℃以上且通風(fēng)枯燥的天氣。在溫差較大，潮濕情況下施工，施工操縱不便，瀝青強(qiáng)度值也低于常溫施工，密實(shí)性差，易產(chǎn)生裂紋，絕緣電阻值也低于枯燥情況施工的絕緣電阻值，間接影響導(dǎo)電軌絕緣功能。