軌道平板車、電動(dòng)平車蓄電池內(nèi)阻故障分析
密封鉛酸蓄電池如何存儲(chǔ)
蓄電池不應(yīng)該被儲(chǔ)存在放電狀態(tài),或在高溫下。如果電池已出院一段時(shí)間或負(fù)載是無限期的,它可能不容易采取收費(fèi)。為了克服這一點(diǎn),把連接充電器和電池應(yīng)最終開始接受收費(fèi)。雖然電池具有自放電率低,允許存儲(chǔ)完全充電的電池,長達(dá)一年,這是建議,電池充電6 - 9個(gè)月后收到帳戶存儲(chǔ)從制造日期的購買日期。否則,永久喪失能力可能出現(xiàn)的結(jié)果,硫酸。延長保質(zhì)期沒有充電,儲(chǔ)存在攝氏10度或更低。
鉛酸蓄電池曾受到長期儲(chǔ)存后收費(fèi)。但加斯東不影響二語習(xí)得的電池。這提供了更長的電池?cái)U(kuò)展存儲(chǔ)比傳統(tǒng)電池(參考曲線顯示每月3%的自放電率在20℃)貯藏期間,進(jìn)行補(bǔ)充充電,(20度以下收取每6個(gè)月,20至30攝氏度費(fèi)每3個(gè)月,超過30不店)。雖然自放電率低,具體的預(yù)防措施,必須采取對電池過放電本身的自放電時(shí)在儲(chǔ)存或不運(yùn)行。一般來說,優(yōu)化性能和使用壽命,建議加斯東電池進(jìn)行長時(shí)間儲(chǔ)存得到補(bǔ)充充電,通常稱“充電”定期。最高收費(fèi)是指負(fù)責(zé)24小時(shí)在一個(gè)恒定的電壓為2.4伏特每單元。
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