日期：2011-04-26

　　軌道平車運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是電動平車重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低電動平板車使用壽命，所以各類軌道平車制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

　　應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在軌道平板車主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。這類結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：電動軌道平車配件車輪組只起固定車輪的作用，安裝后的車輪難于再調(diào)整 。如果主結(jié)構(gòu)制造誤差使車輪組安裝部位水平方向調(diào)整困難或無量可調(diào)，則要做許多修理工作才能完成機(jī)構(gòu)裝配，這勢必增加成本和制造周期。電動軌道平板車投入使用后，如果車輪由于主結(jié)構(gòu)變形或應(yīng)力釋放等原因使水平偏斜數(shù)值超差，則要將軌道平板車配件車輪組拆下重新調(diào)整裝配，或者火焰矯正結(jié)構(gòu)的變形， 轎車托運(yùn) 汽車運(yùn)輸修理工作復(fù)雜且精度難以控制，這必會增加成本，影響產(chǎn)品質(zhì)量和聲譽(yù)