軌道平板車油管接頭是一個(gè)兩節(jié)油管接頭用摩擦或壓縮密封連接在一起，套管可以由金屬，塑料或柔性的彈性體，用于進(jìn)行液體和氣體在壓力較低的應(yīng)用中。大多數(shù)管制造不與連接在任一端，因?yàn)楹芏鄳?yīng)用都需要非標(biāo)準(zhǔn)長度的管道，它可以很容易地切割至所需尺寸。

　　一些耦合器設(shè)計(jì)要反復(fù)連接和分離，從而使管移動(dòng)或斷開要添加不同的配件，其他人可能會(huì)認(rèn)為是永久性的連接，因?yàn)閿Q在一起的兩半，必須拆除的工具。

　　摩擦連接可用于低壓塑料管，因?yàn)楣荞詈掀魇怯梢黄鹞兆」茏拥牡广^。倒鉤是一系列的環(huán)被壓入管末端。環(huán)比管子直徑稍大的應(yīng)用，如醫(yī)用氧氣管，排水軟管，或在汽車上的真空軟管，可用于建立一個(gè)密封防漏。

　　另一種類型的管耦合器是直角連接器，這使得管不被彎曲的情況下改變方向。如果用戶試圖用手彎曲，有些金屬管可能會(huì)崩潰。為了避免這種情況，可以有角度的耦合器之間增加兩個(gè)管的直管段，使管根據(jù)需要來改變方向。

　　軌道平板車油管接頭是最永久型，并采用擴(kuò)口工具來塑造一個(gè)管端，第一連接器的二分之一，則刀具形狀的管端，彎曲和舍入到大于管子的形狀。該擴(kuò)口端插入放置在另一段上的管的耦合器的一半。 當(dāng)這兩個(gè)部分被擰在一起，管子的擴(kuò)口端被壓縮，并且無泄漏。