電動平車鋰電池由于體積小、重量輕、循環(huán)充放電次數(shù)高、電流大、壽命長等優(yōu)點，在逐步改進工藝技術(shù)和實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)后，市場前景也是廣闊的，但因為其當前技術(shù)上的原因，目前在兩個方面存在著問題。

　　電動平板車經(jīng)濟方面：與目前社會上普遍使用的鉛酸電池相比，鋰電池是其價格的3倍左右，對中國普通老百姓來說，這存在著很大的經(jīng)濟負擔，所以鋰電池電動汽車現(xiàn)在銷售份額非常低。相對來說，鉛酸電池的性價比更高。今年，3月29日國務(wù)院辦公會議批準全國10個省“電動車下鄉(xiāng)”后，充分表明國家對鉛酸電動車的產(chǎn)業(yè)支持。因為經(jīng)濟上的補貼，將直接刺激農(nóng)民選購電動車作為其代步及致富工具的熱情。而鋰電池電動車則因為價格昂貴，農(nóng)村市場的經(jīng)濟承載能力有限，因此，‘電動車下鄉(xiāng)’可以說是鉛酸電池電動車下鄉(xiāng)而非鋰電池電動車下鄉(xiāng)。

　　軌道平車節(jié)能環(huán)保方面，鋰電池由于技術(shù)上存在缺陷，所以在全世界現(xiàn)在鋰電池都沒回收價值，一般都是粉碎深埋處理，對環(huán)境具有一定的污染，這一點大家對于使用手機電池就有深刻體會。而鉛的用途更廣且技術(shù)成熟，目前，在我國鉛酸電池由于具有很高的回收經(jīng)濟價值，大部分都被合理回收，所以在中國的垃圾筒中找不到舊的鉛酸電池。

　　軌道平板車在企業(yè)的今后發(fā)展中，公司將繼續(xù)以往的企業(yè)發(fā)展思路，積極參與市場競爭，拓展市場網(wǎng)絡(luò)，以便優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回報社會，爭創(chuàng)短途運輸車輛先鋒，成就每一位客戶。