現(xiàn)在電動平板車已經(jīng)成模具生產(chǎn)大國，在電動平車模具工業(yè)協(xié)會秘書長武兵書看來，這一數(shù)字并不重要，重要的是平板車的模具工業(yè)體系已基本完善。

　　首先，各模具分行業(yè)的龍頭企業(yè)已然呈現(xiàn)。比如汽車覆蓋件模具企業(yè)有四大家，大型塑料模具企業(yè)首推海爾模具，精密沖壓模企業(yè)包括了國盛、華富等，他們都起到了引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步的作用。

　　同時，模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨合理。按照產(chǎn)品的材料和成形方法，模具分為10大類，過去，我們沖壓類模具一度占到了行業(yè)的70%，現(xiàn)在電動平車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)成與工業(yè)發(fā)達(dá)國家的比例應(yīng)該說是一致的。

　　此外，近年來模具產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展成為軌道平車行業(yè)發(fā)展的新特點，據(jù)深圳市模具技術(shù)學(xué)會副秘書長羅百輝調(diào)查，現(xiàn)在全國已建成或初具規(guī)模的模具園區(qū)約達(dá)50多個左右。特別是為模具制造配套服務(wù)的體系日趨完善，從模具材料、加工設(shè)備、加工刀具、專用軟件開發(fā)到模具設(shè)計都形成專業(yè)子產(chǎn)業(yè)，這為軌道平板車模具產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　但從總體來看，電動平車模具行業(yè)與國外發(fā)達(dá)國家比還有較大差距，主要體現(xiàn)在模具開發(fā)和生產(chǎn)方面，發(fā)達(dá)國家普遍采用并行工程和項目管理等技術(shù)和管理方法，加強(qiáng)了對工作流的控制，縮短了模具開發(fā)的周期。在專業(yè)化生產(chǎn)方面，發(fā)達(dá)國家更為普遍。在新技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面，包括成形方法創(chuàng)新、成形品質(zhì)改善創(chuàng)新、新材料成形技術(shù)的創(chuàng)新上，我們還沒有掌握主動權(quán)，基本上是跟著發(fā)達(dá)國家技術(shù)發(fā)展的后面。