電動搬運(yùn)車又稱之為電動托盤搬運(yùn)車，手動搬運(yùn)車又稱為手拉車，地牛等不同叫法。

　　簡單劃分：電動搬運(yùn)車是屬于電動起升貨物，電動行走;手動搬運(yùn)車屬于人工的液壓起升貨物，人拉行走;

　　1.電動搬運(yùn)車顧名思義提升起升和驅(qū)動行走都是通過電動來實現(xiàn)的，作為電動搬運(yùn)車的驅(qū)動裝置是蓄電池為動力帶動直流電機(jī)，以驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)前進(jìn)、拐彎，提升裝置也是來自電機(jī)帶動液壓泵站來推動液壓油缸內(nèi)部液壓油實現(xiàn)提升上升下降的，簡單的來說也就是升降，移動都是電動驅(qū)動來實現(xiàn)的。

　　2.手動搬運(yùn)車主要用于搬運(yùn)托盤或直接搬運(yùn)貨物，行走、起升都是依靠人力來實現(xiàn)。起升以人力重復(fù)上下液壓油缸，來實現(xiàn)貨物上升。

　　電動搬運(yùn)車與手動搬運(yùn)車自動化程度

　　電動搬運(yùn)車主要起到快速搬運(yùn)貨物的作用，用于自動化搬運(yùn)，快速實現(xiàn)貨物從一個地方到另外一個地方的轉(zhuǎn)移，而且不費(fèi)人力。效率高，節(jié)約時間。

　　手動搬運(yùn)車主要依靠人力推拉貨物，自動化程度低，實現(xiàn)貨物的裝卸運(yùn)輸需要一定的時間，而且耗費(fèi)人力，效率低下，延長了使用時間。

　　電動搬運(yùn)車與手動搬運(yùn)車的優(yōu)缺點(diǎn)

　　優(yōu)點(diǎn)：電動搬運(yùn)車由于使用電動驅(qū)動，一切操縱基于手柄，可以輕松掌握，操作簡單，靈活，可快速提升貨物，效率高，而且低噪聲、無污染，日常免維護(hù)，一個人操作即可完成整個貨運(yùn)過程，在一定程度上代替了手動搬運(yùn)車。

　　缺點(diǎn)：電動搬運(yùn)車須采用進(jìn)口電控、手柄等電路控制部件及液壓部件，價格較高。特別在電路和零部件領(lǐng)域，各廠家為降低成本，引進(jìn)配件良莠不齊，很多電動搬運(yùn)車配件大有以次充好的可能，以低端冒充進(jìn)口，客戶真假難辨。選擇高質(zhì)量電動搬運(yùn)車還需花費(fèi)一些精力，最好選擇大廠家，有知名度品牌。

　　優(yōu)點(diǎn)：手動搬運(yùn)車人力手拉行走，手柄操作，極其簡單，移動靈活、自重輕、節(jié)能環(huán)保、性能優(yōu)越，由于市場發(fā)展成熟，手動搬運(yùn)車經(jīng)濟(jì)、舒適、省力，2噸搬運(yùn)車市場價也在1000元上下，是最為經(jīng)濟(jì)型又好用的搬運(yùn)工具。

　　缺點(diǎn)：手動搬運(yùn)車要靠人力拉動，消耗人力，在地面不平整時需費(fèi)力，搬運(yùn)效率低。

　　今天鄭州歐迪菲機(jī)械設(shè)備有限公司帶大家了解下電動平車(軌道平車)驅(qū)動原理，我們軌道平車廠家官方網(wǎng)站提供軌道平車更多的知識內(nèi)容。

　　KP系列電動平車或軌道平車主要是由由車架、傳動裝置(主動輪對)、被動輪對、及電氣控制等幾部分組成。

　　車架是使用四根縱梁和若干橫梁及鋪板板焊接而成成的框架結(jié)構(gòu)，通常的采用大型槽鋼作為車架的縱、橫梁，采取八點(diǎn)承載，車架受力均勻。輪對上的扁擔(dān)軸承座通過螺栓與車架相連接，這種結(jié)構(gòu)有效的降低了臺面高度。

　　電動平車前后各設(shè)有一個連接掛鉤，必要之時可以牽引其他平車或被牽引。平車的兩側(cè)設(shè)置起吊孔便于吊運(yùn)。

　　電動平車由電纜卷筒供電，KPX電動平車蓄電池組供電，KPD軌道平車由低壓軌道供電，輪軸采取絕緣措施，增加導(dǎo)電裝置而成，車上備有升壓變壓器。提供的電能經(jīng)電氣系統(tǒng)控制平車前進(jìn)或后退運(yùn)行。

　　操作方式為用手持按鈕盒步行隨車操控。

　　主動輪對

　　車輪和車軸間設(shè)有絕緣套和絕緣的內(nèi)外墊，絕緣套采用高機(jī)械性能的絕緣材料尼龍制成，車輪絕緣后就使KPD系列電動平車能利用兩根軌道作為兩根導(dǎo)電軌。車軸材料為45#鋼調(diào)質(zhì)，車輪材料采用55號優(yōu)質(zhì)鑄鋼，車輪表面淬火，軸承為雙列向心球面滾子軸承，能自動補(bǔ)償車架的變形偏差。

　　輪對通過扁擔(dān)軸承座安裝在車架橫梁下，每側(cè)用四個螺栓固定，這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺面高度，側(cè)向穩(wěn)定性、軸承承載能力提高，車架受力有利。