是36V低壓軌道供電電動(dòng)平車，以軌道滑觸線供電,軌道即作為車輪的行走軌道又兼做饋電軌。分為36v單相供電、三相供電。地面降壓變壓器控制柜將單相(三相)交流380V降壓至單相(三相)36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相(三相)交流380V。給平車用單相電容電機(jī)提供電力(三相時(shí)為YZ起重冶金用電機(jī))。由于行走軌道又兼做饋電軌，所以要求軌道之間，車輪和車體之間絕緣，軌道鋪設(shè)時(shí)要做特殊的絕緣處理。

　　由于不用電纜，故安全可靠、不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運(yùn)輸，易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化，給廠區(qū)運(yùn)輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高，須保證軌道絕緣。此種電動(dòng)平車由于軌道以低壓供電，不會(huì)發(fā)生觸電事故，但由于啟動(dòng)時(shí)電流較大線路末端電壓降較大，所以超過一定的運(yùn)行距離時(shí)軌道應(yīng)加銅排補(bǔ)償線。運(yùn)行距離較長時(shí)還必須增加降壓變壓器個(gè)數(shù)。推薦閱讀：蓄電池軌道平板車的優(yōu)勢有哪些?

　　制動(dòng)裝置與電動(dòng)平車連接部分需進(jìn)行加厚，原電動(dòng)平車面板厚度為4mm，若電動(dòng)平車與其直接連接，強(qiáng)度不能滿足要求，須加厚電動(dòng)平車墊板以增加強(qiáng)度。

　　制動(dòng)裝置上部連桿在隨螺母向上運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，會(huì)產(chǎn)生死點(diǎn)，造成再次向下運(yùn)動(dòng)時(shí)上部連桿不能向左右分開而卡死。因此，在上部連桿上設(shè)計(jì)凸起部分，使上部連桿在極限位置也能與螺桿軸線間保持一定的角度，避免死點(diǎn)的產(chǎn)生。

　　由于井下煤塵較大，空氣潮濕，電動(dòng)平板車制動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)部分較長時(shí)間不使用會(huì)產(chǎn)生銹蝕，造成制動(dòng)臂張開或夾緊困難。因此，必須定期對(duì)制動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)部分進(jìn)行注油、潤滑保養(yǎng)。

　　電動(dòng)平車車輛基準(zhǔn)配置：

　　1、電動(dòng)平車電機(jī)控制件：采用高頻調(diào)速控制系統(tǒng)，與國內(nèi)采用繼電器控制系統(tǒng)的同類車輛相比，可極大的延長蓄電池的供電時(shí)間及使用壽命;

　　2、電動(dòng)平車電機(jī)：配套國產(chǎn)名優(yōu)高負(fù)載串激式直流電動(dòng)機(jī)，采用后橋橫置直聯(lián)驅(qū)動(dòng)方式，確保車輛具有良好的抗過載能力和優(yōu)良的恒速性能;

　　3、電動(dòng)平車電源：采用國產(chǎn)名優(yōu)增強(qiáng)型鉛酸蓄電池，較普通型鉛酸蓄電池壽命延長1.5倍。并采用48V/250AH/440AH大容量蓄電池，可持續(xù)工作10-12小時(shí);

　　4、電動(dòng)平車制動(dòng)方式：采用電磁式軸剎或機(jī)械式輪剎，制動(dòng)力強(qiáng)勁;

　　5、電動(dòng)平車車身涂裝：車體顏色用戶可任意選擇。

　　6、電動(dòng)平車控制方式：具有遙控及線控兩種控制方式，遙控距離最遠(yuǎn)可達(dá)150米。