今天鄭州歐迪菲機械設(shè)備有限公司帶大家了解下電動平車(軌道平車)驅(qū)動原理，我們軌道平車廠家官方網(wǎng)站提供軌道平車更多的知識內(nèi)容。

　　KP系列電動平車或軌道平車主要是由由車架、傳動裝置(主動輪對)、被動輪對、及電氣控制等幾部分組成。

　　車架是使用四根縱梁和若干橫梁及鋪板板焊接而成成的框架結(jié)構(gòu)，通常的采用大型槽鋼作為車架的縱、橫梁，采取八點承載，車架受力均勻。輪對上的扁擔(dān)軸承座通過螺栓與車架相連接，這種結(jié)構(gòu)有效的降低了臺面高度。

　　電動平車前后各設(shè)有一個連接掛鉤，必要之時可以牽引其他平車或被牽引。平車的兩側(cè)設(shè)置起吊孔便于吊運。

　　電動平車由電纜卷筒供電，KPX電動平車蓄電池組供電，KPD軌道平車由低壓軌道供電，輪軸采取絕緣措施，增加導(dǎo)電裝置而成，車上備有升壓變壓器。提供的電能經(jīng)電氣系統(tǒng)控制平車前進或后退運行。

　　操作方式為用手持按鈕盒步行隨車操控。

　　主動輪對

　　車輪和車軸間設(shè)有絕緣套和絕緣的內(nèi)外墊，絕緣套采用高機械性能的絕緣材料尼龍制成，車輪絕緣后就使KPD系列電動平車能利用兩根軌道作為兩根導(dǎo)電軌。車軸材料為45#鋼調(diào)質(zhì)，車輪材料采用55號優(yōu)質(zhì)鑄鋼，車輪表面淬火，軸承為雙列向心球面滾子軸承，能自動補償車架的變形偏差。

　　輪對通過扁擔(dān)軸承座安裝在車架橫梁下，每側(cè)用四個螺栓固定，這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺面高度，側(cè)向穩(wěn)定性、軸承承載能力提高，車架受力有利。

　　KPJ、KPX平車則不須絕緣措施。其結(jié)構(gòu)與KPD相近。