行業(yè)的無(wú)規(guī)則競(jìng)爭(zhēng)，不可避免一場(chǎng)大的整合和兼并的時(shí)代必將到來(lái)。如果一個(gè)企業(yè)的發(fā)展速度與區(qū)域、國(guó)家的發(fā)展速度相差無(wú)幾的話，那就不是發(fā)展，更不是快速發(fā)展，很有可能在這一輪大潮中被淘汰，我們?nèi)w線纜業(yè)界同仁必須要有危機(jī)思維。

　　可能現(xiàn)在誰(shuí)也不知道中國(guó)到底有多少企業(yè)，大家估計(jì)是5000多家，也有說(shuō)是7000多家，但真正能夠在國(guó)家一些重大項(xiàng)目上具有投標(biāo)能力的也就50多家，企業(yè)多、小而分散，這就造成電線電纜行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、壓價(jià)現(xiàn)象非常嚴(yán)重。

　　現(xiàn)在市場(chǎng)上存在的廠家實(shí)在是太多了，很多小廠采取了非常規(guī)的競(jìng)爭(zhēng)手段，主要體現(xiàn)為在原材料上做文章，用一些比較差的材料以次充好或在結(jié)構(gòu)上減小截面，這樣一來(lái)就造成了惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面。

　　關(guān)于電線電纜行業(yè)企業(yè)眾多、惡性競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)眾多隱患的報(bào)道已經(jīng)由來(lái)已久，稱(chēng)得上是老生常談，可以與之相“媲美”的是該行業(yè)長(zhǎng)期存在的企業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、三角債現(xiàn)象普遍、科研投入不足等問(wèn)題。

　　時(shí)間已行進(jìn)到2008年，我國(guó)的第十一個(gè)五年計(jì)劃已開(kāi)始著手實(shí)施，面對(duì)痼疾，我國(guó)行業(yè)該怎樣發(fā)展?這是個(gè)不能不認(rèn)真考慮的問(wèn)題。

　　新鄉(xiāng)市電動(dòng)平車(chē)有限公司位于河南豫北重點(diǎn)工業(yè)城市-新鄉(xiāng)市，交通十分便利，我公司主要生產(chǎn)制造以蓄電池為動(dòng)力源的各類(lèi)短途駁運(yùn)工具，產(chǎn)品主要類(lèi)別有電動(dòng)平車(chē)，電動(dòng)平板車(chē)，軌道平板車(chē)，軌道平車(chē)等BD系列(1T-10T)蓄電池固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)，KP系列(5T-120T)種類(lèi)電動(dòng)低壓供電電動(dòng)平車(chē)，KPX系列蓄電池供電電動(dòng)平車(chē)，KPJ系列電纜卷筒式電動(dòng)平車(chē)及KPT系列拖纜供電軌道平車(chē)，DQ系列蓄電池牽引車(chē)，PT系列(輕，重型)平板拖車(chē)等，還可以為用戶(hù)設(shè)計(jì)定制各類(lèi)非標(biāo)搬運(yùn)車(chē)輛。