盡管很多人認(rèn)為電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)至少需要10年以上的時(shí)間，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）卻堅(jiān)信，2012年日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的年銷(xiāo)量提升至50萬(wàn)輛的計(jì)劃是合理的。

日前，日產(chǎn)在武漢市舉行了一場(chǎng)針對(duì)政府官員與媒體的純電動(dòng)車(chē)聆風(fēng)（LEAF）的試駕活動(dòng)。

這也是日產(chǎn)為其首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)所設(shè)計(jì)的“賽前熱身運(yùn)動(dòng)”之一。

　　同樣在電動(dòng)車(chē)方面投入巨大并計(jì)劃今年正式推出首款增程式電動(dòng)車(chē)VOLT的通用汽車(chē)，日前宣布將2012年VOLT的銷(xiāo)量計(jì)劃由之前的3萬(wàn)輛，提升至4.5萬(wàn)輛。

　　同時(shí)，面對(duì)中國(guó)的電動(dòng)車(chē)熱潮，通用汽車(chē)決定今年就通過(guò)上海通用推出賽歐BEV電動(dòng)車(chē)。

　　無(wú)論是在條件較好的美國(guó)市場(chǎng)，還是在前景巨大的中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)與通用兩大巨頭正在就電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)進(jìn)行一場(chǎng)緊鑼密鼓的較量。

　　較量第一站：美國(guó)

　　7月底，日產(chǎn)執(zhí)行副總裁CarlosTavares在美國(guó)加州的一次演講中表示，將為聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)的電池組提供8年/10萬(wàn)英里的質(zhì)保。這被認(rèn)為是為了和VOLT競(jìng)爭(zhēng)，此前，通用汽車(chē)也曾宣布VOLT電動(dòng)車(chē)電池組質(zhì)保期為8年/10萬(wàn)英里。

　　除此之外，日產(chǎn)與通用兩家企業(yè)首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的上市時(shí)間安排也相當(dāng)接近。7月27日，通用VOLT正式開(kāi)賣(mài)，售價(jià)為41000美元，消費(fèi)者能夠從美國(guó)聯(lián)邦政府獲得最高7500美元的個(gè)人所得稅抵免額度。通用汽車(chē)還為購(gòu)買(mǎi)VOLT的美國(guó)消費(fèi)者提供了為期36個(gè)月、首付2500美元、每月低至360美元的租賃方案。2011年，通用計(jì)劃將VOLT電動(dòng)車(chē)引入中國(guó)與歐洲市場(chǎng)。

　　日產(chǎn)同樣計(jì)劃在2010年年底與2011年年初正式在日本、北美、歐洲正式開(kāi)賣(mài)聆風(fēng)，2011年正式進(jìn)入中國(guó)，2012年在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售。

　　雖未正式上市，日產(chǎn)聆風(fēng)在日本與北美已經(jīng)公布售價(jià)，開(kāi)始接受訂單。在北美，聆風(fēng)售價(jià)為 32780美元，扣除可以享受的政府補(bǔ)貼后，該車(chē)售價(jià)可低至25280美元。

　　盡管業(yè)界普遍對(duì)電動(dòng)車(chē)短期內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展不樂(lè)觀，但在電動(dòng)車(chē)研發(fā)上已經(jīng)押注10多年、投資巨大的日產(chǎn)與通用并不愿意再等下去，他們認(rèn)為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)。

　　和豐田等日系車(chē)企不同，日產(chǎn)的新能源汽車(chē)技術(shù)路線一開(kāi)始就押寶在純電動(dòng)方面，1992年日產(chǎn)就開(kāi)始鋰電池的研發(fā)。截至目前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟用于電動(dòng)車(chē)方面的投資已超過(guò)40億歐元。通用汽車(chē)同樣早在20年前就開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)車(chē)，僅對(duì)VOLT電動(dòng)車(chē)的研發(fā)投資就超過(guò)7億美元。

　　多年的技術(shù)積累與巨資研發(fā)投入，讓兩家車(chē)企相信自己的電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　此外，大眾、寶馬、奔馳等德系廠商也紛紛制定了電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略，這些原本不看好電動(dòng)車(chē)前景的車(chē)企現(xiàn)在掉轉(zhuǎn)方向，紛紛與掌握電池等核心技術(shù)的企業(yè)結(jié)盟。2012-2013年，是這些后來(lái)者定下的電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)時(shí)間。日產(chǎn)和通用兩家電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的先行者意識(shí)到，如果無(wú)法在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)，將很有可能被后來(lái)者超越。

　　環(huán)保要求嚴(yán)格、政策補(bǔ)貼力度到位的北美市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)地成為日產(chǎn)與通用推廣量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的第一站。

　　決戰(zhàn)賽場(chǎng)：中國(guó)

　　市場(chǎng)潛力巨大且政府高度支持電動(dòng)車(chē)發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)是跨國(guó)巨頭電動(dòng)車(chē)推廣中的“戰(zhàn)略要地”。

　　去年，日產(chǎn)曾與工信部結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，這被視為方便其電動(dòng)車(chē)在中國(guó)推廣而做的一項(xiàng)努力。隨后，日產(chǎn)還與武漢市政府、廣州市政府結(jié)成合作伙伴。兩地政府對(duì)于爭(zhēng)奪日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目，積極性也非常高。

　　通用汽車(chē)則在破產(chǎn)重組的艱難時(shí)刻，堅(jiān)持多次派全球技術(shù)負(fù)責(zé)人到中國(guó)舉行VOLT電動(dòng)車(chē)的技術(shù)說(shuō)明會(huì)。今年則將代表全新一代電動(dòng)車(chē)技術(shù)的EN-V車(chē)型的全球首發(fā)放在中國(guó)舉行，著力塑造電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)的形象。

　　日產(chǎn)中國(guó)董事總經(jīng)理橋本泰昭表示，日產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)國(guó)產(chǎn)，主要考慮三方面的條件，一是基礎(chǔ)配套設(shè)施，讓消費(fèi)者能否方便、安心駕乘；二是產(chǎn)品能否滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，得到消費(fèi)者認(rèn)同；三是價(jià)格問(wèn)題，政府的合理補(bǔ)貼會(huì)讓電動(dòng)車(chē)的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前看，前兩方面的問(wèn)題都相對(duì)容易解決?；A(chǔ)配套方面，日產(chǎn)已經(jīng)與武漢、廣州兩地市政府簽署電動(dòng)車(chē)推廣的戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，當(dāng)?shù)卣畬⑻峁┏潆姌?、充電站建設(shè)，解決配套設(shè)施的問(wèn)題。為配合日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的推廣示范，武漢市政府計(jì)劃到明年建成250個(gè)普通充電裝置與2個(gè)快速充電裝置。日產(chǎn)方面則于明年向武漢市政府提供25輛電動(dòng)車(chē)進(jìn)行示范運(yùn)行。

　　產(chǎn)品方面，日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)充一次電可續(xù)航160公里，最高時(shí)速可達(dá)140公里，與傳統(tǒng)汽車(chē)性能相差無(wú)幾。

　　主要障礙是價(jià)格問(wèn)題，沒(méi)有政府補(bǔ)貼，高價(jià)的電動(dòng)車(chē)很難為消費(fèi)者所接受。目前我國(guó)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的車(chē)型，必須是納入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范車(chē)型推薦目錄》的車(chē)型。而要進(jìn)入這一目錄，首先要滿(mǎn)足“自主開(kāi)發(fā)”的條件，即車(chē)型中至少有電池、電機(jī)、電控等一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是中方企業(yè)自主開(kāi)發(fā)的技術(shù)。

　　日產(chǎn)等國(guó)際巨頭的電動(dòng)車(chē)，要想享受政府補(bǔ)貼，首先要國(guó)產(chǎn)、成為國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的產(chǎn)品后才有可能。橋本泰昭表示，日產(chǎn)目前也在進(jìn)行電動(dòng)車(chē)國(guó)產(chǎn)化的考慮，最快在2013年有望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。相較之下，通用汽車(chē)的做法更為靈活變通。之前，通用汽車(chē)曾宣布2011年將VOLT引進(jìn)中國(guó)，作為進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售?？吹街袊?guó)政府近期出臺(tái)的一系列支持發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的政策后，通用汽車(chē)旗下的合資企業(yè)上海通用不久前宣布，今年年底前就會(huì)推出賽歐BEV電動(dòng)車(chē)。