繼上一篇文章敘述，現(xiàn)代的電動平車還有這些特點：

　　4、采用電空聯(lián)合制動技術(shù)：在制動系統(tǒng)方面，城市軌道車輛有多種類型，與干線鐵路車輛相比，對城市軌道平車輛制動裝置的要求與之有許多共同之處，即不但要安全可靠，操作靈活，而且制造、檢修成本要低廉。但由于城市軌道平板車輛具有站間距離短，起動、制動頻繁，起動快、制動距離短、客流波動大等特點。同時，還應(yīng)具有各種載客量下保持基本一致的車輛制動率的性能。所以又有別于干線鐵路車輛，其制動方式一般均采用以電制動為主、空氣制動為輔的氣電聯(lián)合制動方式。

　　5、電力牽引采用交流傳動：目前發(fā)達(dá)國家城市電動平車輛已完成由直流牽引向交流牽引的過渡，而我國電力牽引領(lǐng)域正處于由直流牽引向交流牽引的過渡階段。由于交流異步電動機具有體積小，重量輕，維護容易、故障少等優(yōu)點，而牽引裝置的小型化，有利于在總體布局相對緊湊的城市軌道車輛上安裝。近年來，交流變頻牽引技術(shù)和微機控制技術(shù)在應(yīng)用領(lǐng)域上取得突破，尤其是大功率電力電子器件方面的發(fā)展，更加促進(jìn)了交流傳動技術(shù)的迅猛發(fā)展。因此現(xiàn)代電動平板車采用交流傳動方式。交流牽引傳動系統(tǒng)與直流牽引傳動系統(tǒng)相比，無論是電氣牽引特性還是電氣制動特性都有極大的優(yōu)越性。