日前，在火車站看到幾輛噴繪著“領(lǐng)先科技 節(jié)能環(huán)保”字樣的16路電動公交車一到站就有很多路人駐足觀看，通過跟司機交談了解到：“這電動公交車動力強，速度快，開著舒服!充一次電最少能跑150公里，卻只需要60千瓦時，算下來成本每公里才2毛多!”司機說

通過后期查找資料才獲悉，該公交車是新鄉(xiāng)科隆集團和宇通客車根據(jù)新鄉(xiāng)實際需要研發(fā)的一款純電動汽車，采用了科隆研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，已列入工信部汽車生產(chǎn)目錄。

網(wǎng)上公布了相關(guān)部門的消息稱：新鄉(xiāng)的發(fā)展規(guī)劃是，到2012年，市區(qū)有5條公交線路投入純電動運行，5條市縣公交車投入純電動運行，市區(qū)內(nèi)純電動出租車比例達到30%左右，逐步成為全國新能源汽車推廣示范城市。

面對電動車規(guī)?；\營中電池更換的難題，新鄉(xiāng)市推出了“換電模式”，新鄉(xiāng)市工業(yè)和信息化局負責人介紹說，新鄉(xiāng)委托清華大學(xué)制定了可行的方案，統(tǒng)籌考慮電池企業(yè)、充換電站、車主三方利益和責任，設(shè)計了車電分離的運營模式。據(jù)介紹，2009年新鄉(xiāng)市拿出100輛出租車進行電動車示范運營推廣工作。今年12月兩座電動汽車示范工程大型充(換)電站項目可交付使用。

新鄉(xiāng)市工業(yè)和信息化局負責人說，新鄉(xiāng)電池產(chǎn)業(yè)有60年的積累，全市形成了以環(huán)宇集團、科隆集團、金龍集團為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群，目前已形成了“原材料———電池———研發(fā)———回收”完整的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。新鄉(xiāng)用自己在電池產(chǎn)業(yè)方面的獨特優(yōu)勢，引來了4家汽車公司和新鄉(xiāng)動力電池產(chǎn)業(yè)結(jié)合，組成了強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補的“4+1模式”，共同推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

如此一來，我公司的電動平車無論從電池方面還是從技術(shù)方面以及產(chǎn)業(yè)鏈全方位都會迎來新的發(fā)展和突破，屆時我公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品則可以以更低的成本更優(yōu)秀的品質(zhì)和更優(yōu)良的服務(wù)來促進市場發(fā)展了!