電動平車的驅(qū)動系統(tǒng)是采用變量泵驅(qū)動變量馬達的閉式系統(tǒng)。驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)包括液壓系統(tǒng)與機械系統(tǒng)的參數(shù)匹配、差力控制及差速控制、全局功率匹配、功率極限載荷控制等。利用閉式系統(tǒng)自動分流特點可以較好地解決運輸車的差速問題。

　　采用限流閥、分流閥、旁通閥或改變變量馬達排量 等來解決差力問題。如果發(fā)動機因過載失速，則控 制壓力降低，馬達排量增大，使發(fā)動機不會因為過 載而熄火，同樣，減少泵的排量使發(fā)動機能夠正常 工作，從而實現(xiàn)極限載荷的控制[8]。全局功率匹配 是通過傳感器檢測液壓系統(tǒng)的負載信號和發(fā)動機的 工作狀態(tài)，控制器分別控制液壓泵和馬達排量，構(gòu) 成電液比例功率匹配控制系統(tǒng)實現(xiàn)的。推薦閱讀：歐迪菲-轉(zhuǎn)盤式電動平車。

　　本實用新型裝置采用一臺直流電機、一臺變量液壓泵，通過操縱變速踏板及其聯(lián)動機構(gòu)，配以功率限制器、微動閥、控制換向閥組實現(xiàn)了對車輛靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)的控制，從根本上避免了因操作失當(dāng)發(fā)生多臺電機多工況同時迭加操作輸出功率過大燒毀電機損壞蓄電池的情況。還消除了開車或停車時的沖擊現(xiàn)象，是一種構(gòu)造簡單、制作方便、安全高效的新穎、靜液壓驅(qū)動控制系統(tǒng)，可廣泛用于各類裝卸搬運車輛上，對叉車、防爆叉車更為適用。

　　主權(quán)項

　　一種裝卸車輛靜液壓驅(qū)動控制系統(tǒng)，包括直流電機、變量液壓 泵、伺服油缸、控制換向閥組、微動閥、功率限制器、變速踏 板，其特征在于該系統(tǒng)是由變速踏板通過其前端下方的聯(lián)動機 構(gòu)與穿過固定在車身架板上套筒的活動推桿與變量液壓泵的伺 服閥相連接實現(xiàn)對變量液壓泵輸出流量控制的;變量液壓泵由 直流電機所帶動，是通過主油路C同換向控制閥組、功率限制 器底端的兇相連通的;換向閥組輸出端通過油路分別同行走 、起重、門架前后傾液壓馬達相連通，其中在同行走液壓馬達 相通的油路a、b之間裝有微動閥;該系統(tǒng)的功率限制器、微 動閥是通過T型板架結(jié)構(gòu)用螺絲固定在變速踏板下方的車身架 板下面的，它們上端的活塞桿分別穿過車身架板上開設(shè)的兇 ，豎立在變速踏板下方。

　　鍛錘快速成形特性不僅在熱模鍛成形技術(shù)中得到了充分發(fā)揮，而且在冷鍛成形工藝應(yīng)用中也具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。據(jù)有關(guān)資料及研究試驗表明，較高的變形速度可提高金屬塑性變形程度，其原因在于：變形速度大于加工硬化速度，致使材料可繼續(xù)變形而不會破裂;同時由于金屬與模具型腔之間的摩擦系數(shù)隨變形速度提高而下降，使金屬流動速度加快，易于充填成形;較高的變形速度，不僅降低了變形抗力，還可減少變形的不均勻性。