能環(huán)保行業(yè)景氣度長(zhǎng)期向好。從宏觀方向來(lái)看，今年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)將從“保增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;調(diào)結(jié)構(gòu)”,節(jié)能減排等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有望得到國(guó)家政策的充分支持。我們預(yù)測(cè)未來(lái)5年節(jié)能行業(yè)的年均增長(zhǎng)率將達(dá)到30%,部分子行業(yè)增速將超過(guò)50%.我們較看好的領(lǐng)域包括中低壓變頻器、高效電機(jī)、合同能源管理(與其相關(guān)的工業(yè)節(jié)能及建筑節(jié)能)、余熱余壓以及非晶變壓器相關(guān)領(lǐng)域。推薦閱讀：使用電動(dòng)平板車(chē)的八大優(yōu)點(diǎn)。

　　看好核電和新能源汽車(chē)電機(jī)。核電的成長(zhǎng)性最為確定，進(jìn)入壁壘又較高，為最為看好的新能源子行業(yè)。風(fēng)電在連續(xù)高增長(zhǎng)后將面臨增速的回落。光伏2010年下半年受德國(guó)政策影響下半年不如上半年。新能源汽車(chē)電機(jī)我們較為看好。

　　一、仔細(xì)觀察做工

　　同等條件下，作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品;手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來(lái)的產(chǎn)品;外觀精致的控制器好過(guò)不注重外觀的產(chǎn)品;導(dǎo)線(xiàn)用得粗的控制器好過(guò)導(dǎo)線(xiàn)偷工減料的控制器;散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái)。

　　二、對(duì)比溫升

　　將新舊兩個(gè)個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車(chē)，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到最高速，立即剎車(chē)，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開(kāi)剎車(chē)，迅速達(dá)到最高速，再剎車(chē)，反復(fù)同樣的操作30次，檢測(cè)散熱器最高溫度點(diǎn)。

　　拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)檢查固定MOS的螺絲松緊程度，松得越多表明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長(zhǎng)期使用中，這將導(dǎo)致MOS提前因發(fā)熱而損壞。再裝上散熱器，重復(fù)上述試驗(yàn)，對(duì)比散熱器溫度，這可以考察控制器的散熱設(shè)計(jì)。

　　三、觀察反壓控制能力

　　選取一輛車(chē)，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車(chē)供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開(kāi)關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到最高速，快速剎車(chē)，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。

　　在剎車(chē)時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒(méi)有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車(chē)子達(dá)到最高速后進(jìn)行剎車(chē)。

　　每六個(gè)月最好檢查一次油面。新注入油到橡膠容器要低于液面高度5mm，添加油時(shí)貨必須在最低位置。要更換密封件時(shí)，空氣可能會(huì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)，將操縱桿放置在最低的位置，然后擺動(dòng)手柄十幾次。使用馬達(dá)油或潤(rùn)滑油潤(rùn)滑可動(dòng)部分。另外還需注意日常檢查和保養(yǎng)，對(duì)搬運(yùn)車(chē)的檢查可盡可能的減少磨損，需要特別注意車(chē)輪、車(chē)軸、貨叉、舉升和降低的控制。每當(dāng)工作完成時(shí)，貨叉應(yīng)該空載并降低到最低的位置。