近些年，我國農(nóng)業(yè)經(jīng)過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和體制的不斷創(chuàng)新后發(fā)展迅速，而傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)物料電動平車也正經(jīng)受著嚴峻的考驗，一場新的農(nóng)業(yè)物料搬運電動平板車模式的變革正在悄然醞釀……

　　農(nóng)用叉裝車結(jié)合電動平板車的顯著特點是多功能和各項性能符合農(nóng)牧草場的使用要求。一臺叉裝車可以和電動平板車、飼料斗、土方斗、方捆叉夾、圓捆叉夾、青貯叉夾等多種農(nóng)機具快速組合，是高效率的中大型農(nóng)牧草場中必配的農(nóng)用設備。其一機多用的性能特點可以顯著降低設備和人員投入，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，提升作業(yè)效率，提高整個農(nóng)牧草場的管理水平和效益。推薦閱讀：KPD電動平車對導電軌道的一些要求。

　　計算工況本次計算的依據(jù)為《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規(guī)范》，共選擇8種計算工況綜合考察鋼包車大底架的結(jié)構(gòu)強度，這8種計算工況分別是：(1)自重以均布方式作用在結(jié)構(gòu)體內(nèi);(2)載重，均布于側(cè)梁上相距8m、寬度為800的四個長方形區(qū)域內(nèi);(3)垂直靜載荷=自重載重;(4)垂直總載荷為垂直動荷系數(shù)，用增加0.1倍垂直靜載荷代替?zhèn)认蛄Φ挠绊?(5)縱向拉伸載荷，作用于大底架上心盤;(6)縱向壓縮載荷1390kN，作用于大底架上心盤;(7)垂直總載荷 縱向拉伸載荷;(8)垂直總載荷 縱向壓縮載荷邊界條件為分析方便起見，取縱向為軸、橫向為軸、鉛垂向上為軸正向，設沿軸的線位移和角位移。

　　模型的約束條件為：限制上心盤的縱向線位移，在鋼包車大底架橫向?qū)ΨQ面施加正對稱約束;在鋼包車大底架縱向?qū)ΨQ面施加正對稱約束。其中心盤處采用梁單元模擬。計算參數(shù)鋼包車大底架所電動平車采用的材料大部分，該材料參數(shù)如下：彈性模量泊松比材料密摘要：依據(jù)鐵路車輛強度設計及試驗鑒定規(guī)范的要求，文中對鋼包車鋼包車大底架結(jié)構(gòu)進行了計算，并用軟件進行了應力、變形分析，制造業(yè)信息化。

　　計算結(jié)果及分析：應力分析由于大底架主要承載部件是側(cè)梁，故本次計算重點考察側(cè)梁和枕梁的受力情況。對于上述1~8工況：鋼包車大底架結(jié)構(gòu)在第8工況即垂直總載荷 縱向壓縮載荷工況下應力有最大值，最大應力為位置在心盤的圓形邊緣。第8工況下的整體應力分布，其中側(cè)梁處的最大應力。枕梁下蓋板的最大應力為301MPa，在心盤邊緣處。枕梁腹電動平車板的最大應力，位置在腹板加強環(huán)的外側(cè)。變形與剛度分析鋼包車大底架在垂直靜載荷作用下(第三工況)的結(jié)構(gòu)整體變形，中央截面最大垂向撓度為出現(xiàn)在鋼包車大底架中央隔板附近處。