軸承在不同狀態(tài)下其游隙會發(fā)生相應的變化，具體說來，可分為： 1) 原始游隙： 軸承的原始游隙是指軸承成套后在安裝于機器前，所處在自由狀態(tài)下的游隙。實際上原始游隙不通過測量是難以得知的.因此原始游隙常常用檢驗游隙來代替。檢驗游隙是在檢驗狀態(tài)下，在施加測量載荷的條件下，電動平車的靜壓軸承，用儀器檢測而得的游隙數(shù)據(jù)，嚴 格地說與軸承的原始游隙并不相同，但在一般情況二者在讀數(shù)上相差不大，因而可以相互代 替而不致發(fā)生多大誤差。 2) 有效游隙： 有效游隙或稱工作游隙是指軸承在安裝于主機后，在一定載荷作用下，達到一定溫升的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，軸承中存在的實際游隙。顯然，有效游隙比原始游隙小。

　　能體現(xiàn)這兩個無窮爭論的例子是：你從點0到點1，無論如何你要經(jīng)過它們的中點，就是0.5;而你要到達0.5，也必須先到達它們的中點即0.25……如此進行下去，由于這些中點是無窮的，所以你永遠無法從0點到達1點。

　　實際這就是區(qū)間(0,1)的稠密性，也就是敝貼曾經(jīng)提到過的，這個區(qū)間是連續(xù)統(tǒng)的精髓。

　　T1= B1/Va

　　T2= (B2-B1)/Va = Vg*T1/Va = Vg*B1/Va^2

　　T3= (B3-B2)/Va = Vg*T2/Va = Vg^2*B1/Va^3

　　合適的安裝游隙有助于滾動軸承的正常工作。游隙過小，滾動軸承溫度升高，無法正常工作，以至滾動體卡死;游隙過大，設備振動大，滾動軸承噪聲大。