接觸區(qū)形態(tài)是螺旋錐齒輪設(shè)計的一個關(guān)鍵特性。簡單地說，接觸區(qū)就是當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)進(jìn)入嚙合直至脫離嚙合期間，輪齒相互接觸的區(qū)域。接觸區(qū)采用以下步驟進(jìn)行檢測：在輪齒上涂覆一層專用的標(biāo)記化合物，然后在一臺檢驗機(jī)上嚙合運(yùn)行。目視觀察到化合物被破壞的區(qū)域就是接觸區(qū)，需要由經(jīng)驗豐富的檢驗人員來解釋觀察到的結(jié)果。為了將接觸檢測結(jié)果歸檔，可以用膠帶紙貼在齒面上，再將接觸印痕轉(zhuǎn)印在紙上。

　　當(dāng)一個齒輪被安裝在齒輪箱里，并提供動力使其按指定用途運(yùn)轉(zhuǎn)時，齒輪輪齒上承受著各種不同的壓力或載荷，包括箱體變形、軸承運(yùn)動和溫度變化等。當(dāng)輪齒承受這些變化時，接觸區(qū)形態(tài)也將隨之發(fā)生變化。

　　同一齒輪在非常輕的載荷下和非常重的載荷下接觸區(qū)的形態(tài)不同。有一個常用的經(jīng)驗法則：載荷越大，接觸區(qū)也越大。

　　在下列情況下，接觸區(qū)形態(tài)顯得十分重要：對于在載荷下正常工作的齒輪，軌道平車，軌道平板車的日常保養(yǎng)接觸區(qū)必須具有一定形狀并處于一定位置。一般來說，承載下的理想輪齒接觸區(qū)應(yīng)位于齒面中間部位，避免在齒面邊緣接觸。

　　在齒輪箱工作狀態(tài)下評估齒輪接觸區(qū)形態(tài)時，需要考慮的另一個關(guān)鍵問題是齒輪的位移。許多齒輪箱在運(yùn)行時，齒輪及齒輪軸并不保持在一個固定的原始方位上。承載引起的力和熱應(yīng)力可導(dǎo)致齒輪箱部件產(chǎn)生明顯的運(yùn)動，偏離其原來的位置。

　　可能會出現(xiàn)4種不同的典型運(yùn)動方式：偏置，小齒輪進(jìn)入和脫離嚙合，進(jìn)入和脫離嚙合以及軸間夾角。這些運(yùn)動引起了齒輪的位移，此外還可能出現(xiàn)這4種運(yùn)動方式的任意組合。

　　對于航空航天用齒輪箱，將重量減至最小是非常重要的。由于所用齒輪的質(zhì)量通常較小，因此齒輪的位移量較大。另一方面，對于部件剛性很好的商用齒輪箱而言，其位移量不在一個數(shù)量級上。